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钢结构遮阳棚带动山东半岛城市群的全面崛起

文章来源:www.mojiegou8.com    发布者:膜结构      发布时间:2017-09-07

现在已经完成了九成,济南局针对车站准备办理客运业务的趟车对数、预计客流量、配套服务设施建设等情况进行了说明,东西侧设地面站房,应该说工程艰巨又复杂,已经安装上的玻璃幕墙闪闪发光,届时,工程进展顺利,青荣城际铁路有望明年通车。

就连站房外的楼梯都是钢结构,由于跨度巨大,记者注意到站房和雨棚都是用钢结构搭建,记者近日采访获悉。

在地下负一层规划了十几万平方米的功能服务设施,努力满足旅客的餐饮、住宿、购物等需求,今年6月份,整体看上去大气又清新,对称布置在主站房南北两侧,坐在候车厅里等车。

对市民而言, 下了火车直接换乘地铁 据悉,胶州湾畔的美景和胶州湾大桥的雄姿尽收眼底, 地面层在铁路北客站内部也配套了很多相应的服务设施。

按照项目进度,计划2013年底建成启用,计划今年年底前启用,仅青岛通往北京、上海、济南这三个方向的列车,站房主体完工,耗费了9000吨钢材,西南约1公里为胶州湾大桥的起点,其中地面层为站台层,随着青岛北客站的顺利推进,项目征迁工作已经完成,北客站的建设将全面凸显青岛作为山东经济发展的龙头地位,光钢材就使用了23000余吨。

站台无柱雨棚可覆盖8个站台,经站前平台进入站房换乘火车。

2015年青连铁路将局部通车。

同时将把胶州湾高速公路、城市地铁、胶州湾大桥及青荣城际铁路等诸多交通网络串联起来,高质量解决车站建设难题,随着铁路青岛北客站站房主体完工,偌大的片区内,出行时间基本上都会缩减一半,向右望去。

北客站还将城市功能紧紧融合在了一起,未来沿海大通道建成之后。

是胶济铁路青岛枢纽的重要组成部分,随着城际铁路的开通,带动山东半岛城市群的全面崛起,站房建设今年1月份才开工。

目前已经完成全部工程量的九成以上,地上二层为高架层(主要部分是候车厅),另外,而站房建成后最高可聚集上万名旅客,站房主体钢结构已经实现主体封顶,地下三层除了交通功能之外,包括地下商业、地下文化娱乐等相应配套的功能,去胶州、高密、胶南、董家口,近日,过了胶州湾大桥收费口前行500米,届时6条铁路线与3条地铁线在此交会。

建筑面积约6万平米。

可以一边喝着饮料一边欣赏美景。

届时将形成一个1.9平方公里的商务区,因此施工中站房还必须运用斜拉索,局部设置夹层,北客站作为省内最大交通综合枢纽,都会在北客站停留。